Hiroshima – Matsuyama

12.11.2019

Ce matin, nous quittons Miyajima en même temps que les hordes d’écoliers venus visiter l’endroit à l’occasion de leur school trip. Certains sont en uniforme, d’autres en «tenue de ville», en tout cas ils se comptent par centaines.

Direction Hiroshima avec le Jet Foil Ferry, le bateau rapide qui ne met que vingt minutes pour rejoindre la ville, et ensuite on embarque sur un plus gros modèle pour rallier l’île de Shikoku. L’intérieur est classe, il y a même un coin bibliothèque.

Le trajet depuis Hiroshima jusqu’à Matsuyama fait 67 kilomètres et dure deux heures. L’occasion de profiter de jolis coups d’oeil sur les îles de la mer de Seto, de croiser quelques gros navires et de faire un arrêt à la vending machine pour un succulent café froid.

Arrivé à bon port, à l’heure exacte comme toujours, nous devons encore prendre un bus/train/tram/truc à roues pour rejoindre le centre ville. C’est alors que nous faisons la connaissance du distributeur de billets local… pour le coup, je compatis avec les touristes asiatiques qui viennent en Suisse et doivent se battre avec les machines CFF et TL. Heureusement, une gentille/jolie/jeune japonaise nous vient en aide aussitôt qu’elle remarque que l’on avise l’appareil d’un air hésitant.

Après quoi, nous sautons dans un charmant vieux tram qui nous emmène sur le littoral puis à travers la ville. Le soleil brille, il fait 22 degrés… et en Suisse?

L’enregistrement est fait, nous gagnons notre chambre d’hôtel, le temps de prendre une petite pause avant de repartir et surtout un petit jet d’eau chaude sur le cul!

Carte

Commentaires (2)

Alphonse Crampon, 15.11.2019

Avant tout je tiens à remercier vivement 'triple B' de bien avoir voulu me transmettre l'adresse du blog. Ensuite je suis obligé d'admettre que le photographe a fait de colosaux progrès dans le choix de ses sujets par rapport au dernier voyage. J'en veux pour preuve la magnifique photo du 'Luna Spirit', transporteur de voitures de la flotte de Nissan qui peut transporter environ 3'200 véhicules, construit en 2007 et battant le pavillon du Panama comme chacun sait. 180 m de long et 30 m de large quand-même! Ensuite le distributeur de billets de tram qui ferait pâlir les gens d'ATRON Systems SA à Bronschhofen. Continuez à nous faire plaisir, L et V!

tardyli, 15.11.2019

Merci pour ces informations très précises monsieur “double J”. Elles manquaient à mes commentaires. Pourrait-tu nous donner quelques renseignements sur les différents trains photographiés?

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